充电桩类似于加油站里的加油机，可以固定在地面，安装于停车场或者充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的新能源汽车充电。
优点：
1.分布数量多。充电桩作为一种即插即充的一种充电...
充电桩类似于加油站里的加油机，可以固定在地面，安装于停车场或者充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的新能源汽车充电。
优点：
1.分布数量多。充电桩作为一种即插即充的一种充电方式，在国家政策的支持下，已经大量普及。不管是在一线、二线城市以及城市周边，我们都能看到充电桩的身影。截至2021年4月底，我国公共充电桩保有量为868221台。数量众多，且每年都在以递增的形式在增长。
2.投入成本低。建一个充电桩，前期投入的成本较低，投入的时间比较少，而且占地面积也小。以一台简单的慢充电桩为例，购买充电桩设备约3000元，供电电路施工费用约1500，再加上人工费之类，5000元就可以搞定，而建设一台快充电桩费用稍高，需1.5万元左右。
缺点：
1.充电时间长。充电桩一直被视作是新能源汽车最标准的能量补充方式，慢充模式下，充电过程需6小时-8小时。电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。即使快充模式下，直流充电桩需要30分钟才能充电80%，超过80%后，为保护电池安全，充电电流逐渐变小，充到100%的时间将加长。
2.电池寿命降低。新能源汽车的发展带来的就是电池寿命这个问题，因部分小区不能设立充电桩，新能源车主只能选择充电站快充。如果长时间高频次使用快充来充电，会导致电池的寿命加快衰竭。因为使用过大的电流充电时，锂离子会来不及完成负极嵌入，同时，锂离子的高速移动会使电池过热。电池过热会降低电池循环充电的次数。如果持续过热，电池甚至还有可能造成自燃或者爆炸的危险。因此，日常给新能源汽车充电，需要更多的慢充，才能有效的保护电池的寿命。
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