亚洲天堂成人在线视频_伊人网狠狠干_亚洲精品综合在线观看_国产在线第一页_91最新在线观看_国产亚洲久

【已解决】 为何中国铁路客运偏向“长途”?

请先 登录 后评论

最佳答案 2024-03-09 00:00

1、铁路沿线通常不是人口聚集区,在笔者的《远去的背影——京西小票车6437次运转》中,我们就可以看到,京原线上京郊的小站们,周边几乎均是村镇建筑,没什么客源,这也是大多数国铁近郊车站的常态;

2、国铁系统在“长途化”的道路上越走越远后,自然地将通勤客流驱赶向道路运输;在高铁时代到来前,“城际运输”这一夹在通勤与长途间的需求方式甚至都无法实现。高铁时代来临后,铁路的平均运距已经呈现逐年下降的趋势:排除疫情的几年外,2023年,铁路平均运距第一次低于400km(约399km);而2018年,这一数字尚高达426km;2014年前甚至还在500km以上。

3、由于历史原因与税收制度,铁路系统无法拿到城际运输、通勤运输的广义收益,缺乏地方通勤铁路建设的热情,而由于既有铁路资源的紧张,城际运输/通勤运输又不可能利用现有资源实现;这样一来,铁路系统自然不会主动开启通勤化的改革——即便看起来这时可行的。

在上面三点的综合作用下,中国铁路客运自然偏向长途——这既是原因、也是结果。而随着发达地区的城际性质高速铁路建设越来越多,这一切也在松动。
请先 登录 后评论

其它 0 个回答

主站蜘蛛池模板: 日本在线精品视频 | www.色图 | 中文字幕一区在线播放 | 久久合| 天堂网欧美| av一本久道久久综合久久鬼色 | 色窝窝免费一区二区三区 | 中文字幕在线一区二区三区 | 国产日韩高清一区二区三区 | 国产在线a不卡免费视频 | 五十路熟妇高熟无码视频 | 麻麻张开腿让我爽了一夜 | 国产精品久久久久久久久久一区 | 欧美一级淫片免费观看 | 久久国内精品自在自线400部o | 亚洲av无码一区东京热不卡 | 人妻少妇精品无码专区动漫 | 亚洲国产另类久久久精品黑人 | 日韩中文字幕精品免费一区 | 中文字幕精品久久久久人妻红杏1 | 无码少妇一区二区浪潮av | 成年人在线视频网站 | 亚洲中国精品精华液 | 久久久久99精品成人片 | 国产精品自在线拍国产 | 草草影院发布页 | 国产无遮挡又黄又爽免费网站 | 91麻豆国产在线 | 国产成人精品在线 | 国产乱妇无码大片在线观看 | 亚洲最大成人网站 | 亚洲熟妇少妇任你躁在线观看无码 | 亚洲av成人无码久久www | 大地资源在线观看免费下载 | 一色屋精品视频在线观看 | 国内精品国产成人国产三级 | 日本老熟妇毛茸茸 | 成人午夜福利视频 | 亚欧美| h视频网站在线观看 | 国产放荡对白视频在线观看 |