亚洲天堂成人在线视频_伊人网狠狠干_亚洲精品综合在线观看_国产在线第一页_91最新在线观看_国产亚洲久

【已解决】 为何中国铁路客运偏向“长途”?

请先 登录 后评论

最佳答案 2024-03-09 00:00

1、铁路沿线通常不是人口聚集区,在笔者的《远去的背影——京西小票车6437次运转》中,我们就可以看到,京原线上京郊的小站们,周边几乎均是村镇建筑,没什么客源,这也是大多数国铁近郊车站的常态;

2、国铁系统在“长途化”的道路上越走越远后,自然地将通勤客流驱赶向道路运输;在高铁时代到来前,“城际运输”这一夹在通勤与长途间的需求方式甚至都无法实现。高铁时代来临后,铁路的平均运距已经呈现逐年下降的趋势:排除疫情的几年外,2023年,铁路平均运距第一次低于400km(约399km);而2018年,这一数字尚高达426km;2014年前甚至还在500km以上。

3、由于历史原因与税收制度,铁路系统无法拿到城际运输、通勤运输的广义收益,缺乏地方通勤铁路建设的热情,而由于既有铁路资源的紧张,城际运输/通勤运输又不可能利用现有资源实现;这样一来,铁路系统自然不会主动开启通勤化的改革——即便看起来这时可行的。

在上面三点的综合作用下,中国铁路客运自然偏向长途——这既是原因、也是结果。而随着发达地区的城际性质高速铁路建设越来越多,这一切也在松动。
请先 登录 后评论

其它 0 个回答

主站蜘蛛池模板: 少妇人妻av毛片在线看 | 最新亚洲人成网站在线影院 | 黑人大战中国av女叫惨了 | 国产一级黄色影片 | 成年人免费在线视频观看 | 国产日产久久高清欧美一区 | 日本三级视频在线观看 | 福利片福利一区二区三区 | 亚洲综合精品成人 | 在线看片人成视频免费无遮挡 | 亚洲激情网 | 亚洲日产综合欧美一区二区 | 日韩亚洲欧美综合一区二区三区 | 无码色av一二区在线播放 | 国产日产欧产精品精品软件 | 麻豆精品久久久 | 午夜影院0606免费 | 又大又粗又爽的少妇免费视频 | 色偷偷久久一区二区三区 | 精品欧美小视频在线观看 | 色综合视频一区二区三区 | 久久天天躁狠狠躁夜夜躁2014 | 国产成人免费视频 | 777午夜福利理伦电影网 | 亚洲av成人综合网久久成人 | 粗大的内捧猛烈进出少妇 | 黄色视屏在线免费播放 | 男男羞羞动漫视频网站 | 国产成人十八黄网片 | 欧美日韩三级 | 国产综合久久 | aa毛片| 九九99久久精品午夜剧场免费 | 99久久久精品免费观看国产 | 大学生a级毛片免费观看 | 免费一级在线观看 | 欧美午夜一区二区福利视频 | 中文乱码免费一区二区三区 | 宝贝腿开大点我添添公视频免费 | 亚洲av无码一区二区三区人 | 久久精品午夜 |