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跳水为什么几乎全世界都玩不过中国？
跳水运动在欧美的受众并不低，属于收视率比较高的项目。 外国跳水运动员需要四处巡演谋生，不可能搞出全红婵这种体型的运动员，但是在东京奥运会NBC版权奥运剪辑视频里，全红婵夺冠集锦的点击率也是非常高的，甚至几倍高于NBA巨星杜兰特的集锦 所以跳水在海外一直是有人观看有人练的项目，否则也不会在中国垄断的情况...
回答于 2024-07-24 11:30
中国航天科工8511所（南京）硕士待遇怎么样？
航天科工8511所规模在南京算是小的，全所员工6、7百多人，福利待遇方面倒是可以的。小硕第一年七七八八加起来不低于15W，一般工人一年也能超过十万多。算是在宁研究所的良心单位了。
回答于 2024-07-24 11:28
为什么发达的欧洲摩天大楼相对较少？
1.摩天大楼的出现其实是偶然，19世纪一场大火把芝加哥烧个精光，芝加哥政府为了在最快时间内重建芝加哥市区和重新吸纳流散人口，开始尝试建高层建筑，没想到一下子成了，随后纽约开始效仿。当时世界处于的大背景是“美升欧降”，欧洲人为了证明自己文化和制度的优越性，搞“俺不吃小美那一套”，刻意限制现代化高层建筑的发展。...
回答于 2024-07-24 11:22
高温导致很多新能源车掉电速度加快，购车时选择油车还是电车应考...
作为河南新能源车主 我真的要说，老惨了！ 停车不开发动机还得开空调！ 纯电更惨，没有发动机都得开空调！ 外面那么热，里面那么冷，这是逆天而行！ 不像人家油车，停车根本不用开空调。 因为人家油车里面天人和谐！
回答于 2024-07-24 11:20
为什么传统保险公司新能源汽车保险这块，大概率干不过车企的保险...
因为传统保险公司在整个业务链条里，属于弱势群体。正是因为其弱势地位，所以一直在叫新能源车险业务赔钱。 在整个汽车保险业务里，最重要的成本之一就是赔付成本，而新能源汽车的维修，目前第三方的维修店，由于技术能力不够、加上新能源汽车的技术复杂度高，以及厂家有些信息封锁的缘故，基本上没办法修。只能回到厂家...
回答于 2024-06-21 14:36
车企做车险,优势在于更懂车。“销冠”比亚迪做车险无疑在行业内引...
作为国内新能源汽车头部企业，比亚迪进军车险领域，把新能源车车险打下来，那比亚迪就完成了全产业链的整合，不仅车价低，用车费用也绝对的低，那还不就是真正的“遥遥领先”了？ “卷”，传统燃油车车险市场曾经就非常“卷”，新能源车车险不可能独善其身，后续必然像新能车“券”传统燃油车一样，新能源车车企的车险要“卷”死传...
回答于 2024-06-21 14:33
新能源汽车保费高，一直是新能源汽车消费者的痛点。
这个很有前瞻性啊，以后主动安全技术和车路协同等成熟的话，事故会越来越少。 新能源汽车基本很成熟了，以前那些骗补的杂牌被淘汰后，耐用度会提升，维修费用等也会降低。 车子便宜，当然从其他方面搞钱啊。又是生产方，又是理赔方。运动员也能当裁判。 别的公司想全产业链通吃会被骂垄断，比亚迪干同样的事被吹成工业义...
回答于 2024-06-21 14:29
车辆真实的行车信息是车企的核心数据资产，为什么通常不会交给保...
车辆真实的行车信息确实是车企的重要数据资产，通常不会轻易交给保险公司使用，主要有以下几个原因： 数据隐私和安全：车辆行车信息包含大量的个人隐私数据，如行驶路线、驾驶习惯、速度等。这些数据的泄露可能导致隐私风险和安全问题。车企需要保护用户隐私，避免数据滥用或泄露。商业竞争：行车数据是车企的重要商业资源...
回答于 2024-06-21 14:24
比亚迪车险落地 7 省份，已开通投保入口，为何车企争相布局保险...
比亚迪等车企争相布局保险业务，主要有以下几个原因： 增加收入来源：汽车保险是一个庞大的市场，进入这一领域可以为车企带来新的收入来源。车企可以通过提供保险服务，增加其整体收入和利润。提升客户体验：车企提供保险服务，可以为客户提供一站式服务，提升客户的购买和使用体验。客户在购车、维修、保险等环节中都可以...
回答于 2024-06-21 14:22
车企卖车险和保险公司卖车险，有什么区别？
车企卖车险和保险公司卖车险在多个方面存在区别，包括业务模式、客户体验、服务内容等。以下是一些主要区别： 业务模式：车企卖车险：车企通常通过与保险公司合作的方式来销售车险。车企并不直接承担保险风险，而是作为中介或代理销售保险产品。保险公司卖车险：保险公司是直接提供保险产品的主体，承担保险风险，并负责理...
回答于 2024-06-21 14:20