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【已解决】 为什么研究所的售后工程师经常要出差?

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最佳答案 2024-09-11 00:00

在互联网大厂里,会有专门的软件开发工程师和软件测试工程师,在芯片大厂里,也会有专门的设计工程师和验证工程师,但是在研究所里,这些角色往往都是由一个人同时负责。以我本人为例,既做软件开发,也做软件测试,为了满足测试的独立性,领导让我测试同事的代码,同事测试我写的代码。通过这种交叉测试的方式保证了测试的独立性,当然代价是每个人的工作量增加很多。

在私企中出差最多的技术类岗位就是售后工程师。同样,研究所出差多的原因则是因为研发人员不仅做研发,同时也要负责售后工作。几乎50%的出差都是因为售后维修排故,另外50%则是竞标、联调、试验、升级等。只要型号没有批产,研发工程师要一直负责该型号的售后工作,负责的型号越多,出差就越多。

通过上面的分析可以看出,不管是加班还是出差,导致工作量巨大的根本原因是因为负责的型号过多,可是为何研究所的型号这么多呢?再次以灯塔国的装备为例,F16A/B/C/D虽然都是基于F16的衍生型号,但是对于研究所来说,就是4个全新的型号,都要重新开始设计,从头把所有试验做一遍。为何会这样呢?因为军工产品是自顶向下进行需求分解与传递的,F16A和 F16B看起来仿佛一模一样,但是座舱的空间尺寸可能不同,这样就导致研究所负责的座舱中的产品的尺寸,重量,形状都会有所不同,再往下细分,产品中电路板的形状也会有所不同,所以电路就要重新设计,F16A和F16B的功能定位不同,所以软件也要修改,因此,看似都是F16的衍生型号,但是对于研究所来说F16A/B/C/D就是四个全新的型号,每个型号都要从头开始研制,产品的结构,电路,代码都要重新设计,而且试验也都要全部再做一遍。

研究所其实非常想和手机公司一样,出品高中低几个固定系列的产品,甲方根据自己的需求按需采购对应的产品,研究所只要把固定系列中的产品不断精益求精即可,这样型号种类少,工作量小,做的产品质量也好。但是这种模式在军工行业是不现实的,因为军工行业的需求是自顶向下进行分解与传递,如果研究所按照自己的想法做几个固定系列的产品,最终的结果就是不满足甲方向下传递的需求,无法与其他研究所的产品对接,不能组装在整个系统中。

正是上述原因,导致研究所的研发部门负责的型号非常多,有的研发部门要同时负责一百多个型号,加班和出差自然是特别多。
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  • 匿名 提出于 2024-09-08 14:40

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