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【已解决】 别的车都有碰撞测试,为什么面包车和货车没有?是不用测吗?

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最佳答案 2024-08-18 00:00

在这个问题上,碰撞测试是汽车官方做的测试,货车和面包车必须要有测试报告和数据才能让汽车上市售卖。

但是这种官方测试视频基本上不会在网络上流传,咱们看到的碰撞测试都是第三方做的。

第三方碰撞测试是没有强制要求的,如果你是面包车或者货车的厂家,你会选择花钱把原本利润就不高的车再拿去做第三方检测吗?明显不会,这和汽车厂家的利益有冲突。

货车的安全性大家都懂,那么大的身形,在很多交通事故中就没败过。而面包车呢?

市面上的面包车通常都是小几万元一台,你想要很高的安全系数也不可能,就像五菱系列,根本就没有安全气囊。

现在很多第三方碰撞测试为了挣钱也会自己去找一些车来测试,不过在选车的时候基本是跳过面包车和货车的,因为选车也是有规定的,那就是选近两年发售的车型。面包车、货车基本都是超过这个时间了的车型。

顶层所见到的货车通常不进行这样的测试,是因为货车本身都是重载车,就算是小货车,那可能也得拉个几吨,乃至10吨以上,你想拉这么多东西的情况下,你想让这个车子发生碰撞黯然无恙,这可能吗?

那个车子高速行驶起来的时候本身的重量是很大的,不可能突然就停下来,所以货车尤其是重载货车通常就是要么不出事出事出事了就不是小事,这是没有办法避免的。

第三方的测试不是国家强制规定的,也就是说,哪怕不参加测试,车子照样能卖的,完全没毛病的。

这就好比老师说:“周末,我们学校要补习的,你们自愿来,自愿!”

有些同学说:“「哎」自愿是吧?我就是不去!”完全听不懂老师的暗示,你说自愿,我就不来。

由于车身结构问题,微型面包车耐撞性普遍是低于普通轿车的。

面包车车头没有的,非常短的,整车预留的可压缩吸能空间是低于设计要求阈值的。

碰撞时候很大一部分动能只能由乘员舱直接来吸收了,就会导致乘员舱变形严重,威胁乘员安全。

俗话说的是:人在里面有可能会被挤扁。论文上是这么讲的。

更夸张的是,面包车和货车很少有安全气囊的,比如说:五菱系列、东风小康系列、北斗星这些,没有安全气囊的。这样的车,安全隐患有多少,大家应该知道的。

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  • 匿名 提出于 2024-08-15 14:37

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