【已解决】 飞机为什么要有外涵道呢，全部拿来压缩燃烧喷气不好吗？
最佳答案 2024-04-30 00:00
飞机使用涵道发动机（如涡扇发动机）的原因在于它们能够更高效地在不同的飞行条件下提供推力。外涵道（也称为旁通涵道）的作用是使一部分空气绕过核心发动机（内涵道），这样做有几个好处：
提高燃油效率：通过外涵道流过的空气不参与燃烧，这意味着可以用较少的燃料来产生更多的推力。这是因为外涵道的空气可以以较低的速度提供推力，而根据动量守恒定律，低速的大质量气流比高速的小质量气流更有效率。
降低噪音：外涵道中流过的空气速度较低，因此产生的噪音也较低。这对于民用航空尤其重要，因为机场周围的噪音污染是一个严重的环境问题。
提高发动机推力：在某些设计中，外涵道的空气还可以通过后置风扇进一步加速，从而增加发动机的总推力。
涵道比（Bypass Ratio）是外涵道空气质量流量与通过核心发动机的空气质量流量的比例。高涵道比发动机（High-Bypass Ratio Engines）通常用于民用航空，因为它们能够在较低的推力比（Thrust Specific Fuel Consumption, TSFC）下运行，即每单位推力消耗的燃油量更少，这使得它们更加经济。
相反，军用飞机，尤其是战斗机，通常使用低涵道比甚至没有涵道的发动机，因为它们需要更高的推力重量比和更好的机动性。这些发动机的设计重点是最大化推力，即使这意味着牺牲一些燃油效率。
总之，外涵道的设计是为了平衡燃油效率、噪音水平和推力需求，以适应不同类型飞机的特定需求。高涵道比发动机的主要推力确实来自外涵道的空气流动，而核心发动机除了提供部分推力外，还负责驱动外涵道中的风扇。
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