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【已解决】 苹果取消探索十年之久的电动汽车项目,将团队转向生成式 AI,原因有哪些?会带来哪些影响?

据财联社,知情人士透露,苹果取消电动汽车项目,将团队转向生成式人工智能,公司正逐步结束长达十年之久的电动汽车探索计划。苹果周二在内部披露这一消息,令参与该项目的近2000名员工感到意外,首席运营官Jeff Williams和负责这项工作的副总裁Kevin Lynch共同做出了这一决定。

两位高管告诉员工,该项目将开始逐步结束,负责汽车的团队中的许多员工将被转移到执行官John Giannandrea领导的人工智能部门,这些员工将专注于生成式人工智能项目,这是公司越来越关键的优先事项。苹果汽车团队还拥有数百名硬件工程师和汽车设计师,他们有可能申请其他Apple团队的工作。

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最佳答案 2024-03-02 00:00

上一次苹果造车的新闻传出来,我已经不太看好了,当时我给出的观点是苹果自身的产业链配套不适合去做电动汽车。


1、苹果的自身配套并不适合汽车行业

苹果在汽车领域是无法复制iPhone的成功的,因为下图的三个「配套」,是iPhone能划时代成功的基础,至少在iPhone 1代的时间段里,iPod的影音功能可以完美的出现在手机上,iPhone的综合体验就已经爆杀绝大多数手机了。


苹果进入到汽车时代后,最核心的配套是CarPlay。最新一版的CarPlay几乎全面接管了车内的智能座舱,需车载电脑提供车速、燃油、胎压、车外气温等数据,可以在仪表屏位置以个性化方式显示关键信息,数值应与传统仪表一致。这样做已经引起部分车企的警觉了。之前一直在CarPlay首发列表中的宝马,反而没有出现在2024首发清单中。


同时,欧美的汽车行业逐步意识到纯电产品的市场前景,恐怕不如增程和混动合适,因为石油才是全世界的主流能源,纯电太依赖基建水平,仅适用于部分发达地区和中国这种特殊体制。目前针对纯电的补贴已经逐步减少,这条赛道已经没有太多想象空间了。


2、AI大模型赛道的兴起,和Vision Pro更匹配

现在加州的主流叙事,已经不在电动汽车了,随便去一个咖啡馆都能听到投资者和创业者在高谈阔论,内容不是大模型就是人工智能。


而且目前Stable diffusion + Transformer的方案,在配合英伟达那股力大飞砖的算力,已经让SORA模型初步具备了仿真世界的能力,这一套「配套」,显然更适合出现在苹果最新发布的硬件Vision Pro里面。


我都不敢想如果是小米造车十年没造出来,大家会怎么评价…这显然毫无疑问是苹果的战略失败,意味着苹果放弃了自主造车和自动驾驶业务;至于说生成式 AI 啥的,我就只当是苹果在挽尊了。


但反过来说,有时候放弃和止损又是错误下的正确,造车赛道已经被中国车企卷上天了,自动驾驶又难以落地,与其空耗投资人的钱,还不如用最立竿见影的方式,砍项目、裁员。

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